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商品説明
プロフを読んでからの購入をお願いいたします蘇枋＆楡井 在庫分レビュー
商品の評価：
4.3点(3329件)
- みっちゃさか
- ワイルドグースのと比較して、送料込みで安かったのでこちらにしましたが、 上側のパーツの穴が小さくショックのパーツが入るサイズでは無いので、とりあえず下側のパーツだけを 取り付けました。 実際に溶接するほどひどくなったら、再度ワイルドグースの商品を買うかもです。(^^;
- あんさん8991
- SEV RUNS S装着後に追加装着しましたが、走りの安定感は増したように感じます。エンジンのトルク感はさほど変わりませんが、立ち上がりは更に良くなった感じです。
- ぱんだ1896
- 中古のＣＸ−５（走行１７０００ｋｍ）を購入し、約３００００ｋｍでアンダーブレースを取り付けてみました。 【取付け前】峠道や急なコーナーでやや乗りにくさを感じていた。 【取付け後】劇的ではないが、明らかに運転しやすくなった。（ドライブ時のストレスが軽減された。） 【その他】ジャッキアップせずに取付けできましたが、結構窮屈です。ピットが利用できる方はそちらをお勧めします。ボルトは１９ｍｍなので１／２ドライブのスピンナハンドルでの作業が良いと思います。締付けトルクは１２２N・Mでした。
- ぺきポロ
- 河原を走った時にトランスファーに擦り傷がついていたので 念のため購入しました。 取り付けも簡単で、走行中に変な音もしていません。
- デブ3093
- 鈍感なのか効果があるのかイマイチ 音が変わったのは実感できたが剛性は？
- おにゅ〜オータム
- ドアのストライカー部の隙間を自動調整されるクサビで0にするものですが、体感できるほど効果があり買ってよかったです。取付けの際各ねじの締め付けトルクは守らないといけませんが、それ以外は簡単に取付けできました。ストライカー部の見た目も良くなります。 ただドア側につける樹脂パーツが脱落しないかちょっと心配です。
- Gけーちゃん
- 同時に3点注文したのですが対応が早く、商品もよかったです。ありがとうございました。
- KLNG GIVER
- まだ取り付けまだしていませんが取り付けは存続のボルトと共締めなので問題無く取り付け出来ると思います。ボディ剛性が良くなればと思っております。 取り付け後、ハンドルも純正以上に軽くなって効果が出てる様に感じました。
- ｃｈｉｙｏｋｏ
- ML2-2991と一緒に施工しました。 そもそも純正品（スチール製）が装着されているのですが、取り換えてみると剛性がかなり良くなることが分かりました。 前・後タワーバーの次に導入するのがお薦めです。
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